쉐보레 트래버스는 GM C1XX를 차량 기틀로 사용하여 캐딜락 XT5, 쉐보레 블레이저와 같은 기반을 채택하는 모델이며 준대형차로 우리나라에서 분류되고 풀사이즈 크로스오버 SUV로 해외에서 분류되는 모델입니다. 또한 미국 미시건주에 생산라인을 갖추고 한국을 포함한 글로벌 시장으로 판매되는 자동차입니다.

쉐보레 트래버스는 남다른 존재감을 뽐내는 그릴을 차량 중간에 장착하여 준대형만의 웅장한 이미지를 두드러지게 표현하고있으며 동급 최대 전장으로 설계된 길다란 전면 오버행을 베이스로 묵직한 운전을 가능하게 만들어주고있습니다. 여기에 지면과 가까운 위치에 공기 흡입구를 3라인 가로형으로 부착하여 일정한 내부 온도를 유지시켜주고있습니다.

또한 길게 설정된 리어 오버행을 가지고있어 동급 대비 최대 전장의 자동차를 만들고있으며 급하게 상승하는 형태로 설계된 후면 디파처 앵글은 크로스오버 특유의 감성을 선사하고있습니다. 여기에 두껍고 길게 마련된 하단 로커 패널을 통해 트래버스 특유의 다이나믹한 이미지를 측면 전체에 부여하고있습니다.

쉐보레 트래버스는 스티어링 휠 높이와 맞게 고려된 클러스터 하우징으로 주행 정보를 확실하게 전달하고있으며가죽으로 둘러싼 변속 기어를 통해 그립감이 훌륭한 변속이 가능하게 유도하고있습니다. 또 쉐보레 마이링크 시스템이 탑재된 센터 디스플레이를 통해 간편하게 차량 전반 정보를 제공하고있습니다.

여기에 사용자의 키에 맞게 조절할 수 있는 헤드레스트를 이용하여 본인에게 최적화된 좌석을 제공하고있으며외부와 이어지는 선루프 공간을 천장에 확보하여 상쾌하고 쾌적한 운전 공간을 만들어주고있습니다. 넉넉한 용량의 글로브 박스를 제공하여 효과적으로 물건을 보관할 수 있게 도와주고있습니다.

쉐보레 트래버스는 스마트 슬라이드 시스템을 통해 편리한 승차 하차 환경을 가능하게하고 StabiliTrak ESC 시스템을 통해 안정된 차체 유지가 가능하게합니다. 또, 하이빔 어시스트 시스템을 통해 안전한 야간 운전 환경을 제공합니다.

쉐보레 트래버스는 제원으로는구동 방식은 4륜구동, 최대 토크는 351 – 400 Nm, 연비는 11.8 – 13.1 l/100km등이 있습니다.

쉐보레 트래버스의 시작 가격은 최소 3456만원입니다.

제네시스 EQ900L은 현대차 FR 플랫폼을 파워트레인 베이스로 사용하여 현대 에쿠스, 기아 k9 등과 같은 기반을 채택하는 모델이며 2015년에 1세대 양산이 시작되어 대략 4년의 역사를 가지고 있는 국산차입니다. 또한 2018년에 모델 페이스리프트를 거쳐 1년째 해당 모델이 판매되는 상황입니다.

제네시스 EQ900L은 도시 주행에만 적절하도록 램프 브레이크 오버 앵글을 설정하여 고급스러운 리무진 자체의 감성을 표현해주고있으며 제네시스스러운 라인을 다수 사용하여 멋스러운 고급차 감성을 만들어내고자하고있습니다. 여기에 미국 현대차 디자인센터에서제작된 프론트 램프를 토대로 강렬한 이미지를 선사하고있습니다.

또한 새로 라인 내부 디자인의 리어램프를 후방에 부착하여 유니크한 캐릭터를 분명하게 묘사하며 EQ900L 로고를 트렁크 리드 좌측에 위치시켜 리무진만의 우아한 후면 스타일을 구성합니다. 또, 19인치 반광 스퍼터링 휠 디자인은 특유의 고급스러움을 넌지시 보여주고자합니다.

제네시스 EQ900L은 고급스러운 스티칭 디자인이 돋보이는 클러스터 하우징 덕분에 세련된 시야를 운전자에게 제공하고있으며하이테크 디자인이 마련된 계기 시스템을 통하여 고급스럽게 각종 정보를 운전자에게 제공하고있습니다. 또 클러스터 하우징보다 높게 헤드업 디스플레이를 장착하여 편안하고 신속하게 정보를 전달하고있습니다.

여기에 독립 제어가 가능한 다기능 암레스트를 뒷좌석 넣어 매우 편리한 후방석 탑승이 가능하게 만들고있으며1열, 2열 차량 하단에 고급 스피커를 장착하여 해상력 짙은 음악 재생 환경을 구현하고있습니다. 커다란 개방감의 선루프를 천장에 장착하여 항상 쾌적한 제네시스 롱바디 운전 환경을 조성해주고있습니다.

제네시스 EQ900L은 독립 제어 풀 오토 에어컨을 통해 쾌적한 실내 환경을 구현하고 터치 타입 아웃사이드 도어 핸들을 통해 럭셔리한 감성을 연출합니다. 또, 헤드업 디스플레이를 통해 다양한 정보의 간단한 전달이 가능하게합니다.

제네시스 EQ900L은 제원으로는엔진방식은 V6, 최대 출력은 426hp, 변속기는 자동8단등이 있습니다.

제네시스 EQ900L의 시작 가격은 1억 5118만원입니다.

쌍용 무쏘는 1993년에 1세대 제조가 진행되어 약 26년의 전통을 이어온 SUV이며 1998년에 뉴 무쏘 모델 부분변경을 거쳐 7년째 변경된 모델이 유통되었던 상황입니다. 또한 쌍용차에서 생산되는 순우리말 이름의 차입니다.

쌍용 무쏘는 커다란 각도로 램프 브레이크 오버 앵글이 설정되어있어 험지에서도 안정적인 드라이빙감을 조성하고있으며 좌우로 갈라진 라디에이터 그릴을 차량 중간에 장착하여 클래식한 이미지를 두드러지게 표현하고있습니다. 여기에 사다리꼴 그릴보다 위에 조그맣게 자동차 로고가 부착되어있어 깔끔하게 차량 정체성을 표현하고있습니다.

또한 후면 유리까지 평평한 모습으로 차량 천장 라인을 세팅하여 실용성이 돋보이는 스타일을 특징으로 하고있으며 짧지 않은 비율로 C 필러를 설정하여 실내 공간도 고려한 뒷모습을 그려내고있습니다. 여기에 사용자를 위한 풋스텝이 마련된 하단 로커 패널을 통해 편한 탑승을 고려한 이미지를 측면에 부여하고있습니다.

쌍용 무쏘는 센터에 디스플레이를 설치하지 않아 간략한 차량 전반 정보를 제공하고있으며리클라이닝, 에어백이 탑재된 조수석을 구성하고 있어 쌍용이 자랑하는 안전한 차량을 구현해내고있습니다. 또 계기판과 디자인이 유려하게 이어지도록 인스트러먼트 패널을 만들어 여러 가지 기능들을 운전자에게 제공하고있습니다.

여기에 우드 소재를 활용한 도어 트림을 실내에 두르고 있어 고급스러운 감성을 한층 더 극대화하고있으며완만한 각도의 A필러 가니쉬가 사용되어 SUV만의 튼튼한 안전성을 차량 전체에 부여하고있습니다. 편리하고 푹신한 헤드레스트를 이용하여 목이 안락한 착좌감을 완성하고있습니다.

쌍용 무쏘는 알루미늄 휠을 통해 가벼운 차량 무게가 가능하게하고 템퍼러리 타이어을 통해 안전 사고 대비가 가능하게합니다. 또, 원터치 다운 파워 윈도우을 통해 편리한 윈도우 개폐 환경을 조성합니다.

쌍용 무쏘는 제원으로는구동방식은 후륜, 파트타임 4륜구동, 최고 속도는 143km/h, 최대 출력은 120마력등이 있습니다.

쌍용 무쏘의 시작 가격은 최소 1595만원입니다.

더 뉴 말리부는 세단 외형 국내 자동차 시장에서 경쟁 모델 대비 부족한 판매량을 가지고 있는 상황이며 우즈베키스탄 Tashkent, 미국 켄자스시티, 한국 부평 에 생산라인을 갖추고 전세계 글로벌 시장으로 판매되는 자동차입니다. 또한 한국 자동차 시장 중에서도 패밀리 4도어 세단 부문에서 두각을 드러내는 차량입니다.

더 뉴 말리부는 지면과 가장 가까운 위치에 커다란 면적을 가지고 생긴 공기 흡입구를 부착하여 일정한 내부 온도를 유지시켜주고있으며 얇고 길게 빠지는 형태로 구성된 전면 램프를 토대로 말리부만의 강렬한 감성을 전체에 부여하고있습니다. 여기에 크롬 가니쉬로 나누어지는 그릴을 차량 중간에 장착하여 매우 스포티한 이미지를 두드러지게 표현하고있습니다.

또한 도어 하단을 잇도록 마련된 하단 로커 패널을 통해 말리부 특유의 세련된 이미지를 측면 전체에 부여하고있으며 멀티 5스포크로 컷팅된 휠을 장착하여 럭셔리한 차량 느낌을 은연중에 드러내고있습니다. 여기에 SUV보다 완만하게 어프로치 앵글을 유지하여 말리부만의 안정감있는 드라이빙을 실현하고있습니다.

더 뉴 말리부는 6 방향 매뉴얼 시트이 탑재된 조수석을 구성하고 있어 안락한 차량 탑승을 구현해내고있으며운전자를 향해 돌출된 클러스터 하우징으로 주행 정보를 입체적으로 전달하고있습니다. 또 다양한 기능이 탑재된 스티어링 휠을 차량 클러스터 앞에 부착하여 우수한 활용성의 주행을 실현하고있습니다.

여기에 분리가 가능한 헤드레스트를 이용하여 사용자에게 최적화된 착좌감을 완성하고있으며하늘을 볼 수 있는 선루프 공간을 천장에 확보하여 쾌적한 운전 공간을 만들어주고있습니다. 경쟁 모델 대비 부족하지 않은 2열 다리 공간을 마련하여 남녀노소 행복한 뒷자리 탑승 공간을 조성하고있습니다.

더 뉴 말리부는 버튼 시동 & 스마트키 시스템을 통해 편리한 시동 시스템을 제공하고 헤드램프 에스코트 시스템을 통해 야간 운전자 시야 확보 환경을 구현합니다. 또, 후방 주차 보조 시스템을 통해 편리한 주차 환경을 연출합니다.

더 뉴 말리부는 제원으로는변속기는 자동 6단, 자동 CVT, 과급 방식은 싱글터보, 차량 규격은 전장 4935mm 전폭 1855mm 전고 1465mm 휠베이스 2830mm등이 있습니다.

쉐보레 말리부의 시작 가격은 최소 2345만원입니다.

쉐보레 임팔라는 2012년에 10세대 모델 풀체인지를 거쳐 8년째 변경된 모델이 유통되는 상황이며 캐나다 온타리오, 미국 디트로이트에 생산라인을 갖추고 북미 시장 및 여러나라 시장으로 판매되는 차입니다. 또한 GM 엡실론을 차량 기틀로 사용하여 캐딜락 XTS와 같은 기반을 채택하는 모델입니다.

쉐보레 임팔라는 끝단이 날카로운 그릴을 차량 중간에 장착하여 특유의 날카로운 이미지를 두드러지게 표현하고있으며 범퍼 가장 하단에 공기 흡입구를 중간이 꺾인듯한 모양으로 부착하여 일정한 내부 온도를 유지시켜주고있습니다. 여기에 딱딱한 라인을 다양하게 적용하여 특유의 묵직함이 녹아들어있는 분위기를 만들어내고있습니다.

또한 적당한 폭으로 마련된 하단 로커 패널을 통해 전체 디자인과 조화되는 이미지를 측면 전체에 부여하고있으며 뒤로갈수록 완만하게 떨어지도록 차량 천장 라인을 세팅하여 공기역학적인 스타일을 특징으로 하고있습니다. 여기에 화물 적재가 가능하도록 설정된 리어 오버행을 가지고있어 실용성도 고려한 자동차를 만들고있습니다.

쉐보레 임팔라는 전동 조작, 요추 받침이 추가된 운전석을 탑재하고 있어 임팔라 특유의 안락한 드라이빙 경험을 느끼게 만들어주고있으며사용하기 쉽도록 기울어진 인스트러먼트 패널을 만들어 기능들을 조작하기 쉽게 제공하고있습니다. 또 넓은 전폭을 바탕으로한 프론트 유리를 설계하였기 때문에 충분한 시야를 운전자에게 선사하고있습니다.

여기에 준대형차량에 걸맞는 헤드룸을 확보하여 심적으로 안심되는 드라이빙 환경이 구현되게 해주고있으며시원하게 마련된 공간을 앞좌석에 확보하고 있어 운전자로 하여금 여유로운 주행 조건을 마련해주고있습니다. 쉐보레만의 전형적인 디자인의 도어 인사이드 핸들을 통해 우수한 내부 사용성을 드러내고있습니다.

쉐보레 임팔라는 차음 유리를 통해 보다 더 정숙한 실내 환경을 제공하고 크루즈 컨트롤을 통해 편리한 정속 주행 환경이 가능케합니다. 또, 속도 감응형 전자식 파워 스티어링을 통해 우수한 조향감을 구현합니다.

쉐보레 임팔라는 제원으로는구동 방식은 전륜구동, 최대 출력은 185 – 309 hp, 엔진 방식은 i4, V6등이 있습니다.

쉐보레 임팔라의 시작 가격은 최소 3550만원입니다.

현대 싼타페 TM은 울산, 앨러배마 등 여러 나라에 제조 공장을 갖추어 국내와 해외 시장으로 수출되는 모델이며 다양한 자동차에 사용되는 Y를 베이스로 차량의 시스템이 설계되어 현대 쏘나타 쏘렌토 등과 기반을 같이하고 있는 모델입니다. 또한 스포츠형 다목적 국내 자동차 시장에서 항상 상위권에 속하는 시장 점유율을 보이는 차종입니다.

현대 싼타페 TM은 두꺼운 크롬 헥사고날 그릴에 현대 엠블럼이 삽입되어있어 훌륭한 밸런스의 전면부를 조성해내고있으며 수평을 이루는 캐릭터라인을 보닛에 삽입하여 매력적인 싼타페 전면부 인상을 표현해내고있습니다. 여기에 최근 가장 많이 사용되는 상하 분리형 스타일로 헤드 램프를 탑재하여 트렌디한 디자인을 강렬하게 선사하고있습니다.

또한 굴곡이 돋보이게 후방 범퍼의 두께를 맞춰 더욱 웅장해보이는 차량의 장점을 과시하며 오프로드 주행도 가능하도록 어프로치 앵글의 각을 설정하여 깔끔한 주행성을 운전자에게 선물합니다. 또, 도어 노브와 램프를 잇는 라인을 기반으로한 스타일을 통해 멋스러운 싼타페 측면 스타일을 완성합니다.

현대 싼타페 TM은 이전 모델보다 얇은 굵기를 가지도록 인스트러먼트 패널을 탑재하고 있어 다양한 장비들을 세련되게 실내에 장착하고있으며최첨단 푸른색 디지털 계기판을 클러스터에 삽입하여 하이테크하게 주행 정보를 운전자에게 제공하고있습니다. 또 전동 조절, 열선, 통풍이 가능한 운전석을 탑재하고 있어 싼타페 TM만의 안락한 드라이빙이 가능하게 만들어주고있습니다.

여기에 겨울철에 가장 유용하게 쓰이는 열선, 폴딩 가능 암레스트 기능을 뒷좌석에 탑재하여 뛰어난 단계의 편안함을 자랑하는 후방석 동승이 가능하게 만들고있으며세단에 비해 비교적 가파르게 설계된 A필러를 토대로 설계되어 드넓은 차량 전방 시야를 제공하고있습니다. 외부와 부드럽게 이어지는 선루프를 천장에 장착하여 더욱 쾌적한 싼타페 드라이브 할 수 있게 해주고있습니다.

현대 싼타페 TM은 경사로 주행 보조장치 (hdc)를 통해 안전한 경사로 운전이 가능하게하고 후석 승객 알림을 통해 세계 최초로 안전한 하차가 가능하게합니다. 또, 전방 차량 출발 알림 신기술 시스템을 통해 정지 후 빠른 출발을 할 수 있도록합니다.

현대 싼타페 TM은 제원으로는엔진방식은 i4, 최대 토크는 36kg.m, 연료는 가솔린등이 있습니다.

현대 싼타페 TM의 시작 가격은 최소 2695만원입니다.

코란도 KJ는 1996년에 최초로 공개되어 경제적이면서 혁신적인 디자인이라는 평가를 받았던 차량이며 장력이 우수한 차체를 차량 기틀로 사용하여 다양한 쌍용차와 같은 기반을 채택하는 모델입니다. 또한 베트남 호치민, 러시아 타간로그, 경기도 평택에 생산라인을 갖추고 국내 및 해외의 시장으로 수출되는 자동차입니다.

코란도 KJ는 눈에 잘보이는 라인을 차량 보닛 위에 삽입하여 쌍용 자동차 특유의 다이나믹함이 돋보이는 프론트 페시아를 완성해내고있으며 1차원적인 원형으로 구성된 전면 램프를 토대로 선명한 인상의 디자인을 전체에 부여하고있습니다. 여기에 차량 절반을 덮도록 프론트 범퍼가 디자인되어 코란도스러운 차량 인상을 구현하고있습니다.

또한 평평하고 각지게 차량 천장 라인을 세팅하여 깔끔한 스타일을 특징으로 하고있으며 직각으로 D 필러를 설정하여 박스카스러운 차량 뒷모습을 그려내고있습니다. 여기에 쭉 뻗는 형태의 라인을 옆면 도어에 활용하여 딱딱하고 묵직한 감성을 최대한 드러내고있습니다.

코란도 KJ는 시트보다 아래로 고려된 클러스터 하우징으로 주행 정보를 확실히 쉽게 전달하고있으며손에 쥐기 쉬운 변속 기어를 통해 다양한 노면에서 빠른 변속이 가능하게 유도하고있습니다. 또 3점식 안전벨트이 탑재된 조수석을 구성하고 있어 매우 안전한 1세대 코란도만의 차량 탑승을 구현해내고있습니다.

여기에 플라스틱으로 이루어진 도어 인사이드 핸들을 통해 우수한 수준의 내부 사용성을 드러내고있으며다양한 물건 보관이 가능한 수납 공간을 제공하여 보다 효율적으로 물건을 보관할 수 있게 도와주고있습니다. 편안한 자세가 가능한 암레스트 기능을 2열 시트에 넣어 안락한 후방석 탑승이 가능하게 만들고있습니다.

코란도 KJ는 속도 감응형 와이퍼를 통해 깔끔한 시야 확보가 가능하게하고 파워 스티어링을 통해 우수한 차량 조향감이 가능하게합니다. 또, 가스 쇽업 쇼바를 통해 안정감있는 차체를 가능하게합니다.

코란도 KJ는 제원으로는연료는 가솔린, 디젤, 연비는 11.7km/L, 최대 출력은 95마력등이 있습니다.

쌍용 코란도의 시작 가격은 최소 1307만원입니다.

현대 그랜드 스타렉스 밴 5인승은 한국의 시장 뿐 아니라 전 세계적으로 상업용 밴 시장에서 좋은 평가를 기록한 차량이며 중형 자동차로 한국에서 분류되며 M 세그먼트 차량으로 유럽에서 분류되는 모델입니다. 또한 대한민국 울산, 이집트 카이로, 알제리아 티아렛에 생산조립 공정을 만들어 국내를 포함한 다양한 나라 시장으로 수출되는 국산차입니다.

현대 그랜드 스타렉스 밴 5인승은 높은 실용성을 위해 넓은 면적으로 유리를 셋팅하여 훌륭한 실용성의 자체를 표현해주고있으며 그릴 상단과 이어지도록 프론트 램프를 탑재하여 통일감있는 디자인 강렬하게 선사하고있습니다. 여기에 하단 범퍼에 얇은 가로 라인의 에어 인테이크홀을 탑재하고있습니다.

또한 전면과 일자로 이어지게 디파처 앵글을 세팅함으로써 실용적인 자동차 뒷면의 분위기를 가감없이 뽐내고자하며 일반 세단보다 높게 어프로치 앵글의 각을 설정하여 훌륭한 실용성을 운전자에게 선물합니다. 또, 후면까지 평평한 각도로 루프 라인을 설계하여 실용성을 중시한 차량의 감성을 그대로 표출합니다.

현대 그랜드 스타렉스 밴 5인승은 열선, 시트 조절이 가능한 조수석을 구성하고 있어 편리한 스타렉스 동승을 구현해내고있으며TFT 디지털 LCD를 계기판을 클러스터에 삽입하여 간단한 주행 정보를 운전자에게 제공하고있습니다. 또 시트 포지션보다 아래로 클러스터 하우징을 보유하고 있어 넓은 시야를 운전자에게 제공하고있습니다.

여기에 손에 잡기 쉽게 디자인된 도어 인사이드 핸들을 통해 실용성이 강조된 실내 인테리어 수준을 한층 더 높여주고있으며화물 적재 장치, 내부 램프 기능을 화물칸에 탑재하여 뛰어난 수준의 화물 적재 환경을 구현하고있습니다. 1열에 충분한 전방 레그룸을 확보하고 있어 운전자로 하여금 쾌적하게 주행을 즐길 수 있게 만들어주고있습니다.

현대 그랜드 스타렉스 밴 5인승은 전동 조절 가능 사이드 미러를 통해 넓은 시야를 연출하고 안티 락 브레이크 시스템을 통해 우수한 제동력 세팅 유지가 실현되게합니다. 또, 운전석 동승석 에어백을 통해 세이프한 드라이빙 환경을 구현합니다.

현대 그랜드 스타렉스 밴 5인승은 제원으로는배기량은 2497cc, 구동 방식은 RWD, 최대 출력은 140-175 hp등이 있습니다.

현대 그랜드 스타렉스 5밴의 시작 가격은 최소 2155만원입니다.

올 뉴 카니발 11인승은 2015년 5월에 처음으로 공개되어 더욱 날카로워진 프론트, 고급스러운 실내라는 평가를 받았던 차량이며 2015년에 YP 모델 풀체인지를 거쳐 대략 3년동안 제조가 되었던 모델입니다. 또한 1998년에 1세대 양산이 시작되어 21년째 만들어지고있는 국산차입니다.

올 뉴 카니발 11인승은 카니발의 밋밋함을 줄여주는 캐릭터라인을 보닛에 삽입하여 매력적인 프론트 페시아를 완성해내고있으며 하나의 선으로 이어진 모습으로 앞 범퍼가 디자인되어 통일감있는 차량 인상을 깔끔하게 조성하고있습니다. 여기에 올 뉴 카니발 실내 공간을 고려하여 설계된 프론트 오버행을 바탕으로 실용적인 운전이 실현되게 만들어주고있습니다.

또한 카니발 로고가 돋보이는 후방 범퍼를 설정하여 무겁고 진중한 차량 인상을 발산하며 루프렉을 차량 천장에 세팅시켜 여러 가지 활용이 가능한 차량 스타일을 그대로 표현합니다. 또, 헤드라이트와 대조되는 램프를 후방에 부착하여 독특함을 분명하게 묘사합니다.

올 뉴 카니발 11인승은 원형에 가깝게 설정된 클러스터 하우징 덕분에 충분한 시야를 운전자에게 제공하고있으며운전 자세 메모리, 열선, 통풍이 가능한 운전석을 탑재하고 있어 사용자 편의가 중시된 올 뉴 카니발 밴의 드라이빙이 가능하게 만들어주고있습니다. 또 기아만의 직관적인 UI가 들어간 센터페시아를 만들어 훌륭한 기능 활용성을 만들어내고있습니다.

여기에 무거운 천장을 단단히 받치는 A필러 가니쉬가 노출되어 우수한 실내 안전성을 구현해내고있으며미닫이 또는 일반 개폐 형식의 도어 인사이드 핸들을 통해 사용자가 고려된 실내 분위기를 한층 더 고급스럽게 조성하고있습니다. 여유로운 공간의 헤드룸을 확보하여 편리한 YP 카니발 운행이 가능하게 해주고있습니다.

올 뉴 카니발 11인승은 스마트 테일 게이트를 통해 편안한 물건 적재를 실현하고 글라스 햇빛 가리개를 통해 직사 광선 방지 환경을 제공합니다. 또, 하아빔 어시스트를 통해 야간 시야 확보가 가능케합니다.

올 뉴 카니발 11인승은 제원으로는변속기는 토크컨버터 6단, 규격은 전장 5115mm 전폭 1985mm 전고 1740-1775mm 휠베이스 3060mm, 최대 출력은 202hp등이 있습니다.

기아 카니발 11인승의 시작 가격은 최소 2735만원입니다.